スバル インプレッサsti GRB GRB-type WRX STI] This is the true WRC-inspired design [Impreza

GRB-type WRX STI] This is the true WRC-inspired design [Impreza 。購入希望の方現車確認をして下さい。主に通勤レジャーで使ってましたので高回転を多用するような走行は一切ありません。メンテナンス履歴、アプライドB前期モデルですが後期のフロントバンパーに換えてます。車の仕様はエンジンはノーマルでZEROスポーツのECUに書き換えてあります【340PSは出てると思われます。勿論、車検はこの状態で通ります。】ECU書き換えてから6万ｋmでノーマルクラッチでは滑ってきた為、ノーマルタイプの強化クラッチに交換済です。ホイールはガリキズありません。タイヤ約6m m残。追加メーター　油温、油圧はデフィ、ブースト水温計はpivotです。マフラーガナドール、HKSブローオフバルブ、sti タワーバー、クスコのスタビライザー前後、サスペンションは新車取り外し品のノーマルストラットにstiスプリングを組み込んだ物を5万キロの時交換してます車高は2センチダウンしてます。6万キロの時、エアバルブ固着にて新品交換済みです。エンジンオイルはここ7年は年間1500キロ前後しか走行しないので毎年交換で今年も日産エンデュランス10w50に交換済みです。始動時、パワステのポンプのウィーンという異音、戻りとアウトレットのホース交換済みパワステベルト、オイル交換と添加剤投入済みです。エンジンが温まると【2〜3分】作動音止まるのでまだ大丈夫だと思います。【現車で確認して下さい】デフミッションオイルは交換してから3年程、経過してますので交換された方が良いと思います当方、若い時はメカニックしており二級整備士も取得しておりますのでサンデーメカ的な事は全部自分でしておりましたが家族からの要望あり泣く泣く売却することにしました。ここ7.8年はカーポート車体カバーかけて保管しておりました。外装は小キスと軽い凹みありますが下回りは防錆処理してましたしここ10年ほどは雨降りは走行しないように大切にしてましたので下回りも錆ほぼなく綺麗です。ご自分で配送手配の出来る方宜しくお願い致します。購入された方は名義変更代等、諸費用として前金で10万円お預かりさせてもらいます。ECUをノーマルに戻す時のために中古品のノーマルECUとキーを用意してます。スタッドレスタイヤ2年程使って室内保管の純正アルミホイール付きをお付けします。不要であれば五万円値引きします。